Scanmar 33
De Scanmar 33 is comfortabel, veilig, snel en gemakkelijk te bedienen. De verzorgde en mooie inrichting en het bijbehorende comfort zijn duidelijk te zien. De harmonieuze lijnen beloven niet alleen snelheid, maar ook elegantie.
Hier geldt de oude wijsheid:
mooie boten zijn snelle boten!
Categorie
zeiljacht
Bouwjaar
1984
Ligplaats
Makkum
Materiaal
polyester
Afmetingen
10,10 x 3,30
Diepgang
1,75 m
Vraagprijs: € 33.000
Njuta verkeert in uitzonderlijk mooie, perfect onderhouden conditie.
Deze Scanmar 33 combineert Zweedse kwaliteit met uitstekende zeileigenschappen.
Njuta = Genieten
-
Scheepsnaam: Njuta
Merk: Scanmar
Type: Scanmar 33
BTW-status: betaald
Ontwerper: Rolf Magnusson
Bouwwerf: Börjesson Brothers/Scanmar Yachts, Zweden
Bouwperiode van dit type: 1980–1987
Aantal gebouwde schepen van dit type: circa 500
Bouwjaar van Njuta: 1984
Bouwnummer: 291 (zeilnummer 295)
Kielvorm: vinkiel
Besturing: stuurwiel
Roer: roer aan scheg
CE-categorie: niet van toepassing
Ligplaats: Makkum
Ligplaats overdraagbaar: nee
In verhuur geweest: nee
Kruissnelheid: circa 5 knopen
rompsnelheid: circa 7 knopen
-
Lengte over alles: 10,10 meter
Lengte waterlijn: 8,30 meter
Breedte: 3,30 meter
Diepgang: 1,75 meter
Waterverplaatsing: circa 4.600 kg
Ballast: circa 1.900 kg gietijzer
Doorvaarthoogte: circa 15,40–15,50 meter
Stahoogte binnen: circa 1,85 meter
-
Zelflozende kuip
Stuurwielbesturing
Aluminium raamprofielen
Zeven kogelafsluiters:
één voor de gootsteen
twee voor het toilet
één voor het wasbakje in de toiletruimte
één voor de koelwaterinlaat van de motor
twee voor de kuiplozers
Zwemtrap
Geen zwemplatform
Nieuw teak in de kuip, aangebracht in 2018
Nieuwe zeereling uit 2020
Plexiglas voorluik vernieuwd in 2020
Dek en kuip in 2022 geschilderd met een off-white tweecomponentenverf van Epifanes
Rode biezen op de romp in 2019 opnieuw aangebracht met Epifanes tweecomponentenverf
Onderwaterschip voorzien van het biocidevrije B-Free-systeem van AkzoNobel
Sinds 2023 jaarlijks een nieuwe laag B-Free aangebracht
-
Merk motor: Volvo Penta
Laatste motorbeurt: 2025
Type: 2003
Brandstof: diesel
Vermogen: 28 pk
Aantal draaiuren: onbekend
Voortstuwing: saildrive
Schroef: vaste tweebladsschroef
Brandstoftank: circa 40 liter
Materiaal brandstoftank: roestvast staal
Boegschroef: nee
Motorsnelheid/verbruik: volgens de oorspronkelijke typegegevens circa 5 liter per uur bij kruissnelheid
Koelsysteem van de motor in 2021 uitgebreid gereviseerd en gereinigd door Middelzee Motoren in Sneek
Onderhoudsfacturen: ter inzage
-
Type tuigage: fractioneel getuigde sloep
Doorvaarthoogte: circa 15,5 meter
Hekstag
Genuarails met middenklamp
Vier lieren:
twee selftailing Setamar genuaschootlieren
twee lieren op het kajuitdak
Valstoppers
Zeilen vanuit de kuip te bedienen
Nieuwe voorstag uit 2024
Nieuw voorstagprofiel uit 2024
Nieuw Furlex-rolfoksysteem uit 2024
Nieuwe zijstagspanners
-
Grootzeil: 27 m²
Genua/voorzeil: circa 21 m²
Totaal opgegeven zeiloppervlak: circa 48 m²
Materiaal: dacron
Kleur: wit
Rolfokinstallatie
Rolfokhoes
Grootzeil reefsysteem 3x bindrif
Zeilmaker: Zeilmakerij Molenaar, Grou
Zeilen en hoezen geleverd in september 2023
Zeilen in 2024 voor het eerst in gebruik genomen
Blauw winterkleed over de giek
Buiskap uit 2019, gemaakt door Veenstra Sails in Burgum
-
Interieur: mahonie
Aantal zitplaatsen binnen: zeven
Aantal zitplaatsen in de kuip: zeven
Vier vaste slaapplaatsen
Drie aanvullende/flexibele slaapplaatsen
Slaapplaatslengte: circa 2 meter
Voorhut met twee kooien
Achterinrichting: het gehele achteronder kan als slaapplaats worden gebruikt met bakskistdeksel als vluchtluik
Rondzit met aangepaste rugleuning
Blauwe, originele stoffering
Stahoogte: circa 1,85 meter
Dieselkachel
Warm- en koud stromend water
Waterdruksysteem
Warmwaterboiler
Vijf 230V-stopcontacten
Kajuitvloer in 2020 geschilderd
Tafelblad en kajuittrap in 2024 opnieuw geschilderd
Extra tafel (meegeleverd af-fabriek) kan in de kajuit gebruikt worden voor vergroting van de tafel
-
Tweepits Eno-kooktoestel (half cardanisch)
Oven
Koelkast: circa 30 liter
Geen vriesvak
Twee wasbakken in de kombuis
Warm en koud stromend water
Roestvaststalen watertank van circa 120 liter
Gasbun aanwezig
Gasslangen dateren uit 2016 en 2017 (word nog vernieuwd)
-
Eén toiletruimte
Jabsco onderwatertoilet, vernieuwd in 2018
Wasbak in de toiletruimte
Roestvaststalen vuilwatertank van circa 50 liter
Vuilwatertank aanwezig, maar momenteel niet aangesloten
-
Boordnet: 12 volt
Walstroomaansluiting
Twee walstroomkabels van ieder circa 10 meter
Acculader Sterling power
Voltmeter
Sterling Power Products-omvormer
Eén 12V-aansluiting
Vier USB-aansluitingen
Optima Yellow Top 75 Ah-accu uit 2025
Optima Yellow Top 55 Ah-accu uit 2026
-
Raymarine dieptemeter
Raymarine Log
Kompas
Marifoon met ATIS - Northstar Explorer 725
Kaarttafel
Barometer
Raymarine EV-100 Wheel-stuurautomaat
Raymarine P70-stuurautomaatdisplay
Stuurautomaat geïnstalleerd in 2025
Navigatieverlichting
Deklicht
Boordverlichting
Geen kaartplotter
Radio met cassettespeler Blaupunkt
-
Reddingsboei
Reddingslijn
Noodvuurwerk
Brandblusser
Noodhelmstok
fornuis half cardanisch
Handlenspomp
Nieuwe elektrische lenspomp aanwezig, maar nog niet gemonteerd
Gasslangen 2026
Motorkegel
Ankerbol
-
Ploeganker van circa 10 kg
Circa 40 meter ankerlijn
Circa 15 meter loodvoorloop
Ankerrol
Geen ankerlier
Zes stootwillen
Acht landvasten:
zes lijnen van circa 10 meter
twee langere lijnen
Vier buitenkussens
Nieuwe schoten en vallen, jaar onbekend
Stuurwiel
-
Brandstoftank: circa 40 liter, roestvast staal
Drinkwatertank: circa 120 liter, roestvast staal
Vuilwatertank: circa 50 liter, roestvast staal, niet aangesloten
-
Een aantal gebruiksaanwijzingen van apparatuur aanwezig
Meerdere onderhoudsfacturen ter inzage
Geen recent expertiserapport
Geen gascertificaat
Geen zeebrief
CE-documentatie niet van toepassing
Inventaris: gedeeltelijk inbegrepen
-
2018 – nieuw Jabsco-toilet
2018 – nieuw teak in de kuip
2018 – nieuwe Raymarine snelheids- en dieptemeter
2019 – rode rompbiezen opnieuw aangebracht
2019 – nieuwe buiskap
2020 – kajuitvloer geschilderd
2020 – nieuwe zeereling
2020 – nieuw plexiglas in het voorluik
2021 – rugleuning van de rondzit aangepast
2021 – koelsysteem van de motor gereviseerd en gereinigd
2021 – dieselkachel ingebouwd
2022 – dek en kuip geschilderd
2022 – nieuw experimenteel antifoulingsysteem van AkzoNobel aangebracht
2023 – overgestapt op het B-Free-antifoulingsysteem
2024 – nieuwe zeilen en hoezen in gebruik genomen
2024 – nieuwe voorstag, nieuw profiel en nieuw Furlex-rolfoksysteem
2024 – tafelblad en kajuittrap geschilderd
2025 – nieuwe Raymarine EV-100 Wheel-stuurautomaat
2025/2026 – twee nieuwe Optima Yellow Top-accu’s
Nieuwe zijstagspanners, landvasten, schoten en vallen
Stuurwiel gericht